Modèles et formulaires

Réussir son PFE: un projet de fin d’études Génie Civil 

Dans cette page, vous trouvez plusieurs exemples de –projet de fin d’études- en génie civil.

 le guide d’élaboration d’un mémoire de fin d’études

Rédiger un projet de fin d’études en génie civil peut s’avérer comme une corvée ou du moins une tâche difficile. D’un point de vue opérationnel, la rédaction d’un projet de fin d’études en génie civil prend généralement plusieurs mois et vous oblige à passer en exergue toutes les hypothèses que vous avez réalisées durant votre stage ou pendant les heures que vous avez passées dans la bibliothèque à faire des recherches uniques. 

Tout d’abord, les idées originales sont toujours appréciées, mais vous devez sélectionner un sujet de projet de fin d’études qui intéresse votre environnement et qui a un impact sur le développement urbain des villes de votre pays, et sur lequel vous pouvez travailler pendant plusieurs mois.

Deuxièmement, l’éventail des sujets de PFE en génie civil est très large. Par conséquent, les possibilités et la diversité des sujets de thèse et des projets de génie civil parmi lesquels choisir devraient être plus que suffisantes. Cependant, après sélection, faites passer votre sujet par l’approbation habituelle de vos professeurs.

Fiche métier & formation de l'ingénieur en génie civil | Junia
Projet de fin d’études en génie civil

Sujets appropriés à votre projet de fin d’études en génie civil

Tout d’abord, les filières de la génie civil sont variés:

  • Ingénieur hydraulique
  • ingénierie de la chaussée
  • Service de l’eau
  • Génie des structures et génie civil Informatique
  • Ingénierie et gestion de la construction
  • Hydrologie
  • Ingénierie portuaire et côtière

Thèmes et sujets en génie civil

La pollution de l’air et son contrôle

Comment les grandes zones métropolitaines peuvent-elles être réformées ou restructurées pour aider à contrôler la pollution de l’air ?

la gestion des catastrophes

Comment les progrès du génie civil contribuent-ils à améliorer la gestion des catastrophes dans les zones à haut risque ?

Utilisations flexibles de la chaussée

Cette technologie d’ingénierie est utilisée dans des endroits où la géologie joue un rôle plus important en termes de sol instable. Quels autres usages peut-il avoir ?

Amélioration de la qualité de l’alimentation

Comment la conception du réseau électrique peut-elle aider à améliorer la vitesse, la livraison et la puissance de l’électricité dans les foyers ?

Développement du réseau solaire

Si la technologie solaire s’est améliorée au point d’être bon marché pour une utilisation dans les villes, alors pourquoi les villes n’ont-elles pas développé de réseaux plus efficaces ?

Idée:
Teneur en cendres volantes et ses multiples utilisations

Conception et analyse de centrales nucléaires

Conception et construction de murs de soutènement

Etude sur la fiabilité de la pente de coupe de loess

Caractéristiques des catastrophes géologiques sismiques

Structure d’un PFE en génie civil

Un projet de fin d’études en génie civil doit respecter une structure reconnue dans toutes les universités et les écoles supérieures d’ingénieurs.

Après sélection, faites passer votre sujet par l’approbation habituelle de vos professeurs. Voici quelques-uns des principaux domaines dans lesquels vous pourrez choisir votre sujet de thèse en génie civil. Sans aucun doute, ces domaines généraux vous invitent à approfondir vos recherches pour présenter un titre plus spécifique.

Introduction – Développement – Conclusion

  • Indice
  • Annexes
  • l’état de l’art
  • Résumé
  • L’introduction
  • Les conclusions et recommandations
  • Les références
  • bibliographique
  • Méthodes
  • Les résultats et discussion
  • Les références
  • bibliographique
  • Généralités

Le projet de fin d’études est un regroupement de chapitres rédigés linéairement. Ceux-ci sont formés à partir de l’union de paragraphes entrelacés de manière cohérente, et les paragraphes sont formés par l’association de phrases, et ceux-ci, de mots. Les phrases qui composent les paragraphes doivent être courtes et significatives, et de plus, elles doivent être liées les unes aux autres. Cette relation fait référence au fait qu’une phrase doit contenir des informations relatives à la phrase adjacente. Le rapport de projet de fin d’études doit avoir entre les phrases peut aussi être extrapolé à des paragraphes et des unités plus larges telles que des sous-thèmes, puisque parmi eux il doit aussi y avoir une connexion cohérente.

Chaque paragraphe doit parler d’une seule idée, c’est-à-dire qu’il doit contenir des phrases qui soutiennent l’idée principale du paragraphe, par conséquent, il ne peut y avoir deux idées principales dans le paragraphe.

Dans ce dernier cas, il devrait être divisé en deux paragraphes. Ainsi, la première phrase du paragraphe Il doit en contenir l’idée principale. Avec cette phrase, vous montrerez au lecteur à qui vous allez parler tout au long de ce paragraphe. Les lignes suivantes sont des idées secondaires, qui doivent soutenir ou compléter l’idée principale. C’est pour cette raison que les phrases d’un paragraphe sont en rapport. De plus, la dernière phrase devrait servir de lien avec le paragraphe suivant.

Un nombre de 5 à 7 phrases est suggéré pour chaque paragraphe. Cela se voit dans le prochain exemple.

Exemple de sommaire d’un projet de fin d’études en génie civil

Exemple d’une liste de tableau d’un projet de fin d’études en génie civil sous le thème :

Le développement du flux de travail BIM pour les projets d’infrastructure, cas d’étude d’un échangeur sur l’autoroute en service ( Télécharger ce PDF en bas de la page )
N 5 Rabat-Port Tanger Med

Liste des tableaux
Tableau 1 : résultats de l'étude hydrologique.............................. 77
Tableau 2 : intensité pluviométrique en fonction des périodes
 de retour.................... 79
Tableau 3 : données des bassins versants..................................80
Tableau 4 : intensités des bassins versants................................. 80
Tableau 5 : coefficient de ruissellement Cr en fonction de la nature 
et la morphologie du terrain..................... 80
Tableau 6 : résultats du calcul des débits .............................81
Tableau 7 : résultats du calage des ouvrages hydrauliques.................... 83
Tableau 8 : Dimensions du talon d'une poutre en BA de la variante 1.......................... 91
Tableau 9 : Réactions aux appuis d’extrémité pour 
les cas de charge de la variante 1 PSI BA............................. 99
Tableau 10 : Réactions aux appuis d’extrémité 
pour les cas de charge de la variante VIPP............................... 100
Tableau 11: Réactions aux appuis intermédiaires 
pour les cas de charge de la variante 1 PSI BA ..................... 100
Tableau 12 : Réactions aux appuis intermédiaires 
pour les cas de charge de la variante 2 VIPP ....................... 100
Tableau 13 : aire de la section transversale du tablier PSI BA ......................... 101
Tableau 14 : Poids total par surface utile du tablier PSI BA ............................. 101
Tableau 15 : Poids total par surface utile du tablier de
 l'ouvrage moyen correspondant à la variante 1 .......... 102
Tableau 16 : aire de la section transversale du tablier VIPP ..................................
............................................. 102
Tableau 17 : Poids total par surface utile du tablier VIPP ...............................
.................................................... 102
Tableau 18 : Poids total par surface utile du tablier de l'ouvrage 
moyen correspondant à la variante 2 .......... 102
Tableau 19 : Coefficient KA et KB du pont .................................. 103
Tableau 20 : Coefficient KSEMB et KSEMC et KSEM du pont..................................... 103
Tableau 21 : Réaction maximale d’appuis 1 et 5 de la variante PSI BA.
............................. 103
Tableau 22 : Réaction maximale de l'appui 3 de la variante PSI BA................................ 104
Tableau 23 : Réaction maximale des appuis 2 et 4 de la variante PSI BA.................................... 104
Tableau 24 : Réaction maximale des appuis de rive de la variante VIPP .................................. 104
Tableau 25 : Réaction maximale des appuis intermédiaires de la variante VIPP........................ 104
Tableau 26 : Efforts dues au tablier PSI BA............ 105
Tableau 27 : Efforts dues au tablier VIPP........................... 105
Tableau 28 : Dimensions de la semelle........................... 112
Tableau 29 : Statistiques de la surface TN ...................... 119
Tableau 30 : Calcul des dévers en fonction 
des rayons selon la norme ICTAAL........................... 122
Tableau 31: Rayons en plan des différents types des bretelles.............................. 125
Tableau 32 : Caractéristiques en plan 
de l’arc de cercle 1 de la bretelle 1.................................. 126
Tableau 33 : Caractéristiques en plan de la clothoide extérieure de l’arc de cercle 1 de la bretelle 1............... 126
Tableau 34 : Caractéristiques en plan de la tangente 1 de la bretelle 1 ............................................................ 126
Tableau 35 : Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de l’arc de cercle 2 de la bretelle 1 .............. 127
Tableau 36 : Caractéristiques en plan de l'arc de cercle 2 de la bretelle 1 ................................. 127
Tableau 37 : Caractéristiques en plan de l'arc de cercle 2 de la bretelle 1 .................................. 127
Tableau 38 : Caractéristiques en plan de la tangente 2 de la bretelle 1................................. 127
Tableau 39 : Caractéristiques en plan de l'arc de cercle 3 de la bretelle 1 ........................... 127
Tableau 40 : Caractéristiques en plan de la tangente 3 de la bretelle 1................................... 128
Tableau 41 : Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de l'arc du cercle 1 de la bretelle 2 .............. 128
Tableau 42 : Caractéristiques en plan de l'arc du cercle 1 de la bretelle 2...................... 128
Tableau 43 : Caractéristiques en plan de la clothoide extérieure de l'arc de cercle 1 de la bretelle 2............... 128
Tableau 44 : Caractéristiques en plan de la tangente de la bretelle 2...................... 128
Tableau 45 : Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de la bretelle 3................. 129
Tableau 46 : Caractéristiques en plan de la tangente de la bretelle 3.................. 129
Tableau 47 : Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de l'arc de cercle 1 de la bretelle 3 ............... 129
Tableau 48: Caractéristiques en plan de l'arc de cercle 1 de la bretelle 3.......................... 129
Le développement du flux de travail BIM pour les projets d’infrastructure, cas d’étude d’un
échangeur sur l’autoroute en service N°5 Rabat-Port Tanger Med
16
Tableau 49 : Caractéristiques en plan 
de la clothoide extérieure de l'arc de cercle 1 de la bretelle 3.............. 130
Tableau 50 : Caractéristiques en plan de la tangente de la bretelle 3.............. 130
Tableau 51 : Caractéristiques en plan de la tangente 1 de la bretelle 4................... 130
Tableau 52 : Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de l'arc de cercle 1 de la bretelle 4 ............... 130
Tableau 53 : Caractéristiques en plan de l'arc de cercle 1 de la bretelle 4 ..................................... 131
Tableau 54 : Caractéristiques en plan de la clothoide extérieure de l'arc de cercle de la bretelle 4................. 131
Tableau 55 : Caractéristiques en plan de la clothoide de la bretelle 4 ......................................... 131
Tableau 56 : Caractéristiques en plan l'arc de cercle 1 de la bretelle 5................................ 132
Tableau 57: Caractéristiques en plan de la clothoide intérieure de l'arc de cercle 1 de la bretelle 5 ................ 132
Tableau 58 : Caractéristiques en plan de la tangente de la bretelle 5................................................................ 132
Tableau 59 : Caractéristiques fonctionnelles de l'ouvrage du franchissement .................................................. 136
Tableau 60 : Caractéristiques des bassins versants .......................................... 147
Tableau 61 : Résultats de la méthode DELORME............................................. 149
Tableau 62 : Coefficients c, m,k et y pour une buse en BA ................................... 151
Tableau 63: Coefficients c, m,k et y pour un dalot
 avec murs en aile d'angle entre 30° et 75°.......................... 151
Tableau 64 : Coefficients c, m,k et y pour 
un dalot avec murs en aile d'angle entre 90° et 15°......................... 151
Tableau 65 : Résultats de la méthode de contrôle
 en amont et en aval des ouvrages hydrauliques................. 152
Tableau 66 : Vue en plan des sections transversales du lit d’Oued Sghir
...................................... 154
Tableau 67 : Section transversale N11 d’Oued Sghir 
............................................................. 154
Tableau 68: Résultats de la simulation des inondations 
pour les sections transversales d'Oued Sghir .............  

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