Plan de palettisation & chargement camion : modèle Excel +guide complet

Bien préparer un plan de palettisation et un plan de chargement camion évite des surcoûts (second voyage, refus quai), des risques (arrimage, bascule) et des litiges. Ce guide vous donne une méthode simple, chiffrée et reproductible — alignée avec le modèle Excel que je vous ai livré (palettisation automatique, grille de chargement, couleurs & contrôles par essieu).

1) Objectifs du plan

Maximiser l’emport : tirer parti des dimensions palettes/camion et de l’empilabilité.
Sécuriser : limiter les surcharges locales (hauteur, poids par segment), stabiliser le centre de gravité.
Fluidifier : donner au quai un plan lisible (rangée/colonne) et au conducteur une grille imprimable.
Tracer : savoir “qui est où” (SKU ↔ position) pour les livraisons multi-drops.

2) Données d’entrée indispensables

Palette : type (EUR/EPAL 1200×800, EUR2 1200×1000, demi), tare, hauteur base.
Produit : L×l×H (cm), poids unitaire (kg), Qté, empilable Oui/Non.
Camion : rangées × colonnes (grille), charge utile max, hauteur max palette.
Exploitant (option) : limites par essieu Avant/Milieu/Arrière (contrôles).

3) Construire la palette optimale

3.1. Cartons par couche (2 orientations testées)

Par_couche_ori1 = INT(L_pal / L_prod) * INT(l_pal / l_prod)
Par_couche_ori2 = INT(L_pal / l_prod) * INT(l_pal / L_prod)
Par_couche_retenu = MAX(ori1, ori2)

3.2. Couches par palette

Si Empilable = Non → 1 couche
Sinon → Couches = INT((H_max_palette - H_base_palette) / H_prod)

3.3. Capacité & besoins

Unités/palette = Par_couche_retenu * Couches
Palettes requises = CEILING(Qté / (Unités/palette), 1)
Reste (dernière palette) = MOD(Qté, Unités/palette)

3.4. Poids

Poids_marchandises = Qté * Poids_unitaire
Poids_palettes (tare) = Palettes_requises * Poids_tare_palette
Poids_expédition = Poids_marchandises + Poids_palettes

Astuce : si la hauteur bloque, essayez un autre type de palette (EUR2 1000 de large) ou réorientez le produit (souvent +10–20 % d’emport).

4) Poser les palettes dans le camion (grille)

4.1. Grille & séquençage

Définissez Rangées (longueur) et Colonnes (largeur) selon votre matériel (ex. 13×2, 11×3…).
Remplissez de l’Avant vers l’Arrière (rangée 1 → N) et par colonne (1 → W).
Regroupez par SKU si possible (palettes adjacentes), sinon balancez les poids.

4.2. Règles pratiques

Lourd & bas à l’avant ; fragile et non empilable au milieu/haut de pile.
Hauteurs homogènes sur une même rangée pour limiter les points durs.
Marquages lisibles côté portes (scan rapide).
Multi-lignes : séparer physiquement les lots (étiquettes couleur).

5) Contrôles clés (couleurs & essieux)

5.1. Hauteur palette (contrôle automatique)

Vert : ≤ hauteur cible
Orange : > hauteur cible → risque quai / gabarit à vérifier

5.2. Charge utile (somme des palettes)

Marge (kg) = Charge_utile_max − Somme_charges.
- Rouge : marge < 0 (surcharge)
- Orange : marge < 10 % de la charge utile (prudence)
- Vert : OK

5.3. Répartition par segments (approximation essieux)

Le modèle ventile par segments (Avant / Milieu / Arrière) via les rangées occupées :

Poids_Avant  = Somme des poids palettes en Segment "Avant"
Poids_Milieu = Somme des poids palettes en Segment "Milieu"
Poids_Arrière= Somme des poids palettes en Segment "Arrière"

Comparez à vos limites essieux ; l’Excel colore Vert/Orange/Rouge.

Note : cette méthode donne un signal opérationnel rapide. Une vérification fine des essieux dépend de dimensions exactes (empattements, entraxes, positions de charges). Au besoin, faites valider par l’exploitation.

6) Mode d’emploi — votre fichier Excel

Paramètres : saisissez rangées, colonnes, charge utile, hauteur max, (option) limites essieux.
Articles : SKUs, dimensions, poids, Qté, empilable Oui/Non, type palette (liste).
Palettisation : l’onglet calcule par couche, couches/palette, unités/palette, palettes requises, poids.
Chargement : chaque palette reçoit une Position (Rangée/Colonne), avec segment (Avant/Milieu/Arrière) et alertes couleurs.
Impression : la grille colorée affiche “N° palette — SKU” par case ; imprimez pour le quai/conducteur.

7) Best practices d’exploitation

Standardisez vos hauteurs cibles (ex. 160/180/200 cm) pour limiter les écarts.
Étiquetez palettes (SKU, PO, destination) et marquez la case correspondante sur le plan.
Répartissez les lourdes en avant & milieu, évitez l’“arrière lourd”.
Séparez clairement le non empilable ; pas de mix dans la même pile.
Anticipez les multi-drops : dernières livraisons au fond (éviter le dépotage route).
Conservez le plan signé (preuve de conformité).

8) Variantes utiles

3 colonnes (remorque large) : augmentez les Colonnes dans Paramètres, re-calculez.
Demi-palettes (retail / picking) : ajoutez le type, puis mixez deux demi sur 1 emplacement.
Température dirigée : vérifiez la hauteur (évaporateur), et placez les produits sensibles au milieu.
Dangereux (ADR) : regroupez/éloignez selon compatibilités, gardez accès aux documents.

9) Erreurs à éviter et corrections

Orientation non testée → toujours comparer les 2 orientations (l et L inversées).
Hauteur ignorée → contrôlez H_base + n×H_prod ≤ H_max.
Palettes “creuses” à cause du non empilable → mutualisez le type palette ou scindez les références.
Arrière trop chargé → déplacez 1–2 palettes lourdes vers l’avant/milieu, même si le plan devient moins “joli”.

Mini-FAQ

Combien de colonnes choisir ?
Selon largeur utile & type de palette. Le modèle accepte 2 ou 3 colonnes : testez et comparez la marge de charge utile et la lisibilité quai.

Puis-je mixer les types de palette ?
Oui, mais limitez pour éviter les trous et les variations de hauteur.

Comment gérer un reliquat (reste unités) ?
Le modèle calcule le reste : placez-le en rangée arrière ou avec des produits compatibles pour stabilité.

Un bon plan de palettisation/chargement, c’est un algorithme simple (orientation, couches, unités/palette) + une grille claire (rangée/colonne) + des contrôles visuels (hauteur, charge utile, segments/essieux). Avec ce fichier Excel, vous normalisez la préparation, vous sécurisez vos départs et vous accélérez les livraisons — sans dépendre d’outils lourds.

Excel — « Plan de palettisation & chargement camion »

Sous-titres / onglets

Paramètres (dimensions camion, rangées × colonnes, charge utile)
Articles (dimensions produits, poids, empilable, type palette)
Palettisation (par couche, couches/palette, palettes requises)
Chargement (positions R-C, poids palette, hauteur)
Impression (grille A4)

Langage / ton

Opérationnel quai/conducteur, lisible en un coup d’œil.

Phrases prêtes

« Palettes placées de l’AVANT vers l’ARRIÈRE — respect des hauteurs. »
« Empilable = Non → 1 couche. »

Points clés

Orientation testée 2 sens (MAX).
Contrôler marge vs charge utile ; équilibrer colonnes.

Plan_Palettisation_Chargement_Camion Download

Excel — « Plan de chargement — Axes & Couleurs (essieux) »

Sous-titres / blocs

Limites essieux (AV/MIL/AR)
Alertes hauteur (couleur)
Répartition de charge par segment (Avant, Milieu, Arrière)
Grille d’impression colorée par segment

Langage / ton

Code couleur : vert = OK, orange = seuil, rouge = dépassement.

Phrases prêtes

« Contrôle essieux : AV __ kg / MIL __ kg / AR __ kg — limites respectées. »
« Alerte : hauteur palette > seuil autorisé. »

Points clés

Méthode segmentaire = signal opérationnel (pas un calcul d’ingénierie d’essieux).

Saisir limites essieux réelles ; déplacer 1–2 palettes lourdes vers l’avant si alerte.

Ci-dessous les cas particuliers à prévoir pour un plan de palettisation & chargement camion, avec l’adaptation opérationnelle et ce qu’il faut régler dans l’Excel.

Marchandises & emballages

Fragile / non-empilable
Adaptation : une seule couche, haut de pile, au milieu du véhicule.
Excel : Empilable = Non → couches = 1 ; placer en segment Milieu.
Dangereux (ADR)
Adaptation : compatibilités de classes, séparation physique, accès aux docs.
Excel : groupe ces palettes par rangée dédiée ; ajouter une colonne “ADR Classe/UN” dans Articles.
Température dirigée (froid / pharma)
Adaptation : hauteur limitée par évaporateur, accès rapide pour contrôle.
Excel : baisser la Hauteur max palette ; positionner en Milieu.
Liquides / fûts / IBC
Adaptation : bacs de rétention, arrimage renforcé, éviter l’arrière.
Excel : marquer “Non empilable” si nécessaire ; répartir Avant/Milieu.
Surdimensionné (OOG) / très lourd
Adaptation : centre de gravité bas, au plus près de l’essieu avant, matériel d’arrimage.
Excel : forcer placement en Rangées 1–3 ; vérifier Poids segment Avant.
Demi-palettes / quarts / roll-containers
Adaptation : doubler par emplacement, coller les paires.
Excel : ajouter type “Demi-palette” ; planifier par colonnes pour éviter les trous.
Mix de types palettes (EUR/EPAL & EUR2)
Adaptation : ranger par colonnes homogènes.
Excel : assigner même Type palette sur une colonne complète.
Produits longs (tubes, profils)
Adaptation : appuis alignés, sanglage, dépasser porte = interdit.
Excel : créer “Palette berceau” (type dédié) ; placer Rangée 1 si possible.

Véhicule & infrastructure

3 colonnes (large)
Adaptation : meilleure stabilité latérale, contrôles essieux critiques.
Excel : Paramètres → Colonnes = 3 ; relire Poids Avant/Milieu/Arrière.
Double étage (double deck)
Adaptation : limiter hauteurs, priorité aux charges légères au 2e niveau.
Excel : baisser Hauteur max palette ; distinguer “Niveau 1/2” (colonne à ajouter).
Hauteur sous pont / quai bas
Adaptation : limiter H palettes, réserver l’arrière aux palettes basses.
Excel : Hauteur max réduite ; trier par Hauteur et pousser hautes en Avant.
Tautliner vs fourgon
Adaptation : latéral (tautliner) → prévoir couloirs, sangles ; fourgon → par l’arrière.
Excel : réserver colonne 1 aux livraisons prioritaires latérales.
Portique / chariot capacitaire limité
Adaptation : poids unitaire palette ≤ capacité de manutention locale.
Excel : ajouter “Capacité site (kg)” ; formules d’alerte si Poids palette > capacité.

Livraison & tournée (exploitation)

Multi-drops (tournée)
Adaptation : dernier client au fond, premier près des portes.
Excel : ordonner Rangées selon séquence de livraison ; regrouper par SKU/client.
Contrôle bascule / péage
Adaptation : vérifier poids réels, déplacer 1–2 palettes lourdes vers l’avant si besoin.
Excel : surveiller Marge (kg) et Poids Avant (couleurs).
Fenêtres serrées / priority unload
Adaptation : placer en rangée arrière et colonne porte.
Excel : forcer Rangées hautes (N) pour ces palettes.
Retour de palettes vides
Adaptation : prévoir espaces dédiés à l’arrière/latéral.
Excel : ajouter lignes “Palettes vides” (tare seule) pour ne pas fausser la charge.

Conformité & sécurité

Arrimage obligatoire
Adaptation : points d’ancrage, quantités de sangles/barres, cales.
Excel : colonne “Arrimage (oui/non)” + “Nb sangles” (contrôle visuel).
ADR + incompatibilités
Adaptation : distance/partition ; pas de voisinage interdit.
Excel : code couleur manuel par ligne selon classe (complément aux segments).
Hauteurs hétérogènes
Adaptation : homogénéiser par rangée ou intercaler intercalaires.
Excel : trier par Hauteur palette ; couleurs d’alerte déjà actives.
Centre de gravité
Adaptation : éviter lourdes à l’arrière, équilibrer colonnes.
Excel : répartir poids sur colonne 1/2/3 ; vérifier segments.

Champs/paramètres à ajouter (si besoin)

Client/Destination (tournée), Priorité, Fenêtre horaire
ADR Classe / UN / Groupe
Capacité site (kg), Type de chargement (arrière/latéral)
Niveau (1/2) pour double deck
Arrimage (Oui/Non), Nb sangles/barres

Raccourcis Excel (actions rapides)

Trop haut ? → baisse Hauteur max palette ou mets Empilable=Non pour forcer 1 couche.
Trop lourd ? → déplace 1–2 palettes lourdes en Avant ; vérifie Marge (kg).
Tournée multi-clients ? → ordonne les Rangées par ordre de livraison.
Mélange de formats ? → homogénéise par colonne (limite les trous).

Modèle Excel — Plan de palettisation & chargement camion (axes + couleurs)

Ce classeur sert à concevoir, vérifier et communiquer un plan de chargement lisible. Il cumule la palettisation automatique (par couche, par palette) et un plan camion en grille, assorti d’alertes couleur et de contrôles par segments/essieux (Avant, Milieu, Arrière). L’objectif : gagner du temps au quai, réduire les erreurs et sécuriser l’emport.

Structure des onglets

Paramètres — Vous y fixez la géométrie du véhicule (rangées × colonnes), la charge utile, la hauteur maximale palette et les limites par essieu. Trois gabarits de palettes sont fournis (EUR/EPAL, EUR2, demi), modifiables ligne à ligne.

Articles — Saisie des SKU : dimensions (cm), poids unitaire (kg), quantité et empilable Oui/Non. Le type de palette se choisit dans une liste déroulante pour homogénéiser les calculs.

Palettisation — Le modèle teste automatiquement deux orientations par couche, retient la meilleure, puis calcule couches/palette, unités/palette, palettes requises et poids.

Chargement — Chaque palette se voit attribuer une position (Rangée–Colonne). La ligne affiche le SKU, l’unité/palette, le poids et la hauteur, avec un segment (Avant/Milieu/Arrière) servant aux contrôles.

Impression — Grille A4 paysage, prête à imprimer, qui reprend N° palette + SKU dans chaque case et teinte les zones selon le segment.

Plan_Palettisation_Chargement_Camion_AXES_COULEURS Download

Logique des couleurs

Vert : conforme.
Orange : seuil d’attention (ex. hauteur dépassant la cible, marge de charge utile <10 %, segment proche de sa limite).
Rouge : dépassement (marge négative, segment au-delà de sa limite, hauteur prohibitive).
En lecture rapide, ces teintes orientent le rééquilibrage (déplacer une palette lourde de l’arrière vers le milieu, réduire la hauteur d’une pile, etc.).

Contrôles par segments/essieux

Le camion est découpé en Avant / Milieu / Arrière à partir des rangées. Les poids de palettes posées dans chaque segment sont totalisés et comparés aux limites saisies dans Paramètres.
C’est une approximation opérationnelle : elle signale les excès flagrants et facilite la décision terrain. Pour des calculs réglementaires par essieu, il faudrait intégrer géométrie précise du véhicule et positions exactes des masses.

Calculs de palettisation (résumé clair)

Par couche : le modèle évalue deux orientations (L×l et l×L) et retient le max.
Couches/palette : limitées par la hauteur max (hauteur base palette incluse) et l’empilabilité.
Unités/palette = (par couche retenu) × (couches).
Palettes requises = plafond(quantité ÷ unités/palette).
Poids expédition = poids marchandises + tare palettes.

Mode d’emploi en 6 pas

Paramètres : renseignez rangées/colonnes, charge utile, hauteur, limites essieux.
Articles : saisissez vos lignes (dimensions, poids, Qté, empilable, type de palette).
Palettisation : contrôlez unités/palette et palettes requises ; ajustez type/hauteur si nécessaire.
Chargement : l’affectation Rangée–Colonne se remplit ; lisez poids/hauteur/segment et les couleurs.
Rééquilibrez si une alerte apparaît (déplacer 1–2 palettes lourdes vers l’avant, limiter une pile trop haute).
Impression : sortez la grille A4 pour le quai et le conducteur.

Personnalisations fréquentes

Colonnes = 3 : pour remorques larges, augmentez la valeur dans Paramètres ; la grille et les segments s’ajustent.
Nouveaux formats palette : ajoutez une ligne en Paramètres (dimensions, tare, hauteur max) et utilisez-la via la liste.
Capacité site : ajoutez une colonne “Capacité manutention (kg)” dans Chargement et une règle couleur si poids palette > capacité.
Double deck : baissez la hauteur max et créez un champ “Niveau 1/2” pour identifier la zone de pose.

Lecture du plan (grille A4)

Chaque case indique l’index de palette (numéro séquentiel) et le SKU placé à l’emplacement correspondant. Les teintes de fond reprennent le segment (Avant/Milieu/Arrière), ce qui aide à équilibrer visuellement la répartition et à organiser une tournée multi-drops (derniers clients au fond).

Bonnes pratiques opérationnelles

Placez les lourdes en priorité à l’avant et au milieu ; évitez un “arrière lourd”.
Harmonisez les hauteurs par rangée pour limiter les points durs et faciliter l’arrimage.
Marquez les palettes non empilables et réservez-leur des piles dédiées.
Au moindre doute sur la charge, contrôlez la marge et les segments avant de valider.

⚠️

Orientation unique testée → comparez toujours les deux sens, le gain peut dépasser 10–20 %.
Hauteur ignorée → rappelez-vous que H_base compte dans la hauteur totale.
Alertes essieux → déplacez une palette lourde de 1–2 rangées vers l’avant et recontrôlez.
Mix formats mal rangé → essayez de réserver une colonne à un même format palette.

FAQ express

Puis-je mixer plusieurs types de palette dans la même rangée ? Oui, mais évitez les “trous” : regroupez par colonne.
Comment gérer un reliquat d’unités ? Le modèle calcule le reste ; mettez-le en rangée arrière ou sur une demi-palette.
L’alerte hauteur s’affiche, que faire ? Baissez H max, changez le type palette, ou marquez Non empilable pour forcer 1 couche.

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