Exercices Corrigés : Comparaison entre Incoterms DAP et DDP
Incoterm DAP : définition, fonctionnement et responsabilités dans le commerce international
L’Incoterm DAP (Delivered At Place – Rendu au lieu de destination)
définit une règle de livraison internationale selon laquelle le vendeur organise
et finance l’acheminement de la marchandise jusqu’au lieu convenu avec l’acheteur.
Le transfert des risques intervient au moment où les marchandises sont mises à
disposition de l’acheteur au lieu de destination indiqué, prêtes à être déchargées.
Utilisé dans les échanges internationaux, le DAP établit une répartition claire
des responsabilités entre exportateur et importateur. Le vendeur prend en charge
la préparation des marchandises, le transport principal et les formalités
d’exportation, tandis que l’acheteur conserve la responsabilité du dédouanement
import, du paiement des droits et taxes ainsi que des opérations finales liées
à l’entrée des marchandises dans son pays.
Principe général de l’Incoterm DAP
Le vendeur prend en charge
La fabrication et l’emballage des marchandises
Le transport jusqu’au lieu convenu
Les formalités douanières export
Les coûts liés à l’acheminement international
La livraison jusqu’au point défini dans le contrat
L’acheteur prend en charge
Le déchargement de la marchandise
Le dédouanement import
Les droits de douane et taxes
Les formalités réglementaires locales
Le transport après livraison si nécessaire
Schéma simple d’une livraison DAP
Vendeur exportateur
➜
Transport international
➜
Lieu de destination DAP
Point de transfert des risques :
À l’arrivée au lieu convenu, avant déchargement.
Exemple concret : achat DAP Chine vers France
Une entreprise française commande des équipements auprès d’un fournisseur chinois
avec l’Incoterm DAP Lyon. Le fournisseur chinois organise le transport
maritime puis terrestre jusqu’à Lyon. Il prend en charge l’expédition et les
formalités export en Chine.
À l’arrivée en France, l’entreprise française doit effectuer le dédouanement
import, régler les éventuels droits et taxes, puis récupérer la marchandise.
Le vendeur livre donc jusqu’au lieu prévu, mais il ne prend pas en charge les
obligations fiscales liées à l’importation.
DAP ou DDP : la différence essentielle
Élément
DAP
DDP
Transport jusqu’à destination
Vendeur
Vendeur
Dédouanement import
Acheteur
Vendeur
Droits et taxes import
Acheteur
Vendeur
Niveau de service
Livraison avec formalités import à gérer
Livraison clé en main
À retenir :
L’Incoterm DAP constitue un compromis entre vendeur et acheteur :
l’exportateur maîtrise l’acheminement jusqu’à la destination, tandis que
l’importateur conserve le contrôle des opérations douanières et fiscales
dans son propre pays.
Incoterm DDP : définition, fonctionnement et responsabilités dans le commerce international
L’Incoterm DDP (Delivered Duty Paid – Rendu droits acquittés)
désigne une règle de commerce international dans laquelle le vendeur prend en
charge la quasi-totalité des obligations liées à l’acheminement des marchandises
jusqu’au lieu de destination convenu avec l’acheteur.
Avec un contrat en DDP, le vendeur organise le transport, réalise
les formalités douanières export et import, règle les droits de douane ainsi que
les taxes applicables, puis livre la marchandise au lieu défini dans le contrat.
L’acheteur reçoit ainsi une livraison prête à être déchargée, sans avoir à gérer
les principales contraintes administratives liées à l’importation.
Principe général de l’Incoterm DDP
Obligations du vendeur en DDP
Préparer et emballer la marchandise
Organiser le transport international
Effectuer les formalités douanières export
Assurer le dédouanement import
Payer les droits de douane et taxes
Livrer au lieu convenu avec l’acheteur
Obligations de l’acheteur en DDP
Réceptionner la marchandise
Procéder au déchargement si prévu au contrat
Contrôler la conformité des produits livrés
Prendre possession des marchandises après livraison
Schéma simple d’une livraison sous Incoterm DDP
Fournisseur vendeur
➜
Transport + douane export/import
➜
Destination finale acheteur
Point de livraison :
La marchandise est mise à disposition de l’acheteur au lieu convenu,
prête à être déchargée.
Exemple concret : importation DDP Chine vers France
Une entreprise française commande des équipements industriels auprès d’un
fabricant chinois avec la mention DDP Marseille – France.
Le fournisseur chinois inclut dans son offre le prix des marchandises, le
transport maritime, les frais logistiques, le dédouanement français, les droits
de douane et les taxes applicables.
L’entreprise française connaît donc un prix livré final dès la
commande. Elle n’a pas à organiser les opérations douanières ni à avancer les
frais liés à l’importation. Cette simplicité explique pourquoi le DDP est souvent
utilisé pour les ventes internationales nécessitant une expérience client proche
d’une livraison nationale. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Différence essentielle entre DDP et DAP
Critère
DAP
DDP
Transport jusqu’à destination
Vendeur
Vendeur
Formalités export
Vendeur
Vendeur
Dédouanement import
Acheteur
Vendeur
Droits et taxes import
Acheteur
Vendeur
Niveau de responsabilité vendeur
Moyen
Maximum
À retenir : L’Incoterm DDP représente une solution de livraison internationale « clé en main ».
Il simplifie fortement l’achat pour l’importateur, mais impose au vendeur une
maîtrise complète des procédures logistiques, douanières et fiscales du pays de
destination.
Exercices Corrigés sur les Incoterms DAP et DDP : Comparaison, Calculs et Cas Pratiques d’Import-Export
Ces exercices mettent en évidence les différences entre DAP (Delivered at Place) et DDP (Delivered Duty Paid) en termes de coûts, de responsabilités et de risques pour le vendeur et l’acheteur.
Exercice 1 : Importation d’équipements industriels en DAP vs DDP
Énoncé
Une entreprise française importe des équipements industriels depuis un fournisseur situé en Turquie. Le fournisseur propose deux options :
Option 1 : DAP (Delivered at Place) Lyon
Prix des équipements : 30 000 EUR
Transport routier Turquie → France : 2 500 EUR
Assurance : 300 EUR
Frais de douane et TVA en France : 1 800 EUR (à la charge de l’acheteur)
Option 2 : DDP (Delivered Duty Paid) Lyon
Prix DDP (incluant tous les coûts) : 35 500 EUR
Frais de douane et TVA déjà inclus
Questions :
Quel est le coût total en DAP pour l’acheteur ?
Quel est le coût total en DDP pour l’acheteur ?
Quelle option est la plus avantageuse pour l’acheteur ?
Correction
Coût total en DAP
Prix des équipements : 30 000 EUR
Transport : 2 500 EUR
Assurance : 300 EUR
Coût payé par l’acheteur à l’arrivée : 30 000 + 2 500 + 300 = 32 800 EUR
Frais de douane et TVA (à la charge de l’acheteur) : 1 800 EUR
Total DAP : 34 600 EUR
Coût total en DDP
Prix DDP tout compris = 35 500 EUR
Comparaison des deux options
Coût en DAP : 34 600 EUR
Coût en DDP : 35 500 EUR
Écart = 35 500 – 34 600 = 900 EUR
✅ L’option DAP est moins chère de 900 EUR, mais l’acheteur doit gérer le dédouanement. ✅ L’option DDP est plus simple, car tout est inclus, mais plus coûteuse.
💡 Conclusion : Si l’acheteur maîtrise bien les formalités douanières en France, il peut économiser 900 EUR en choisissant DAP. Sinon, DDP évite des complications administratives.
Exercice 2 : Expédition de produits alimentaires périssables (Frais de douane & Risque de retard)
Énoncé
Une entreprise espagnole vend des fruits frais à un importateur britannique. Deux options sont proposées :
Option 1 : DAP Londres
Prix des fruits : 15 000 EUR
Transport réfrigéré Espagne → Royaume-Uni : 1 200 EUR
Assurance : 200 EUR
Dédouanement et TVA UK : 10% du prix CIF, soit 1 620 EUR (payé par l’acheteur)
Option 2 : DDP Londres
Prix DDP tout inclus : 18 000 EUR
Dédouanement et TVA déjà réglés par le vendeur
Questions :
Quel est le coût total pour l’acheteur en DAP ?
Quel est le coût total pour l’acheteur en DDP ?
Quels risques supplémentaires le vendeur assume-t-il en DDP ?
Correction
Coût total pour l’acheteur en DAP
Prix des fruits : 15 000 EUR
Transport : 1 200 EUR
Assurance : 200 EUR
Coût payé par l’acheteur à l’arrivée : 15 000 + 1 200 + 200 = 16 400 EUR
Dédouanement et TVA (à la charge de l’acheteur) : 1 620 EUR
Total DAP : 18 020 EUR
Coût total pour l’acheteur en DDP
Prix DDP tout inclus = 18 000 EUR
Risques supplémentaires pour le vendeur en DDP
Gestion du dédouanement au Royaume-Uni (peut entraîner des retards si les documents sont incorrects).
Risque de fluctuation des taxes et des frais douaniers.
Responsabilité en cas de blocage en douane (possibles coûts supplémentaires).
✅ L’option DDP est plus simple pour l’acheteur mais plus risquée pour le vendeur, notamment à cause du Brexit et des nouvelles réglementations douanières. ✅ L’option DAP oblige l’acheteur à gérer la douane, mais lui permet d’optimiser ses frais.
💡 Conclusion :
DDP est préférable si l’acheteur ne veut pas s’occuper des formalités douanières.
DAP est plus économique si l’acheteur sait gérer le dédouanement.
Exercice 3 : Exportation de machines aux États-Unis (Problèmes douaniers en DDP)
Énoncé
Un fabricant allemand vend des machines industrielles à un acheteur aux États-Unis. Il doit choisir entre :
Option 1 : DAP New York
Prix des machines : 50 000 EUR
Transport maritime Allemagne → USA : 4 000 EUR
Assurance : 800 EUR
Frais de douane US (2,5% du prix CIF, à la charge de l’acheteur) : 1 380 EUR
Option 2 : DDP New York
Prix DDP tout inclus : 57 500 EUR
Questions :
Quel est le coût total en DAP pour l’acheteur ?
Quel est le coût total en DDP pour l’acheteur ?
Pourquoi DDP peut poser problème aux États-Unis pour un vendeur étranger ?
Correction
Coût total en DAP pour l’acheteur
Prix des machines : 50 000 EUR
Transport maritime : 4 000 EUR
Assurance : 800 EUR
Total DAP : 54 800 EUR
Dédouanement et taxes US à la charge de l’acheteur : 1 380 EUR
Total coût pour l’acheteur : 56 180 EUR
Coût total en DDP pour l’acheteur
Prix DDP : 57 500 EUR
Problèmes possibles en DDP pour un vendeur étranger
Aux États-Unis, seul un importateur enregistré peut payer les droits de douane.
Si le vendeur n’a pas de présence locale, il doit trouver un agent douanier pour payer les frais, ce qui peut entraîner des coûts supplémentaires.
Risque de blocage en douane si les formalités ne sont pas correctement remplies.
✅ L’option DDP est plus risquée car le vendeur doit gérer des formalités qu’il ne maîtrise pas forcément. ✅ L’option DAP est préférable si l’acheteur a une bonne gestion de l’importation.
💡 Conclusion : En exportant vers les USA, éviter DDP sauf si vous avez un représentant fiscal local !
📌 Synthèse : DAP vs DDP
DAP : Moins de risques pour le vendeur, l’acheteur gère les douanes.
DDP : Tout inclus pour l’acheteur, mais le vendeur prend plus de risques et doit bien maîtriser les formalités locales.
Exercices Avancés : Cas Particuliers avec Transport Multimodal et Situations Complexes
Ces exercices abordent des cas avancés impliquant des transports multimodaux, des contraintes spécifiques, et des défis douaniers pour approfondir la compréhension des Incoterms 2020.
Exercice 1 : Transport Multimodal avec Incoterm CIF et Risque de Retard
Énoncé
Une entreprise canadienne achète des pièces automobiles en Thaïlande sous l’Incoterm CIF (Cost, Insurance & Freight) Vancouver.
Le transport se déroule comme suit :
Transport routier du fournisseur à Bangkok vers le port de Laem Chabang.
Transport maritime de Laem Chabang à Vancouver.
Transport ferroviaire du port de Vancouver jusqu’à l’entrepôt final à Toronto (à la charge de l’acheteur).
Coûts :
Prix des marchandises : 120 000 USD
Transport routier Bangkok → Laem Chabang : 1 500 USD
Fret maritime Laem Chabang → Vancouver : 6 500 USD
Assurance transport maritime : 1 200 USD
Transport ferroviaire Vancouver → Toronto : 3 000 CAD
Frais de douane et TVA (5% du prix CIF, payés par l’acheteur)
Questions :
Quel est le coût total jusqu’à Vancouver sous CIF en USD ?
Quel est le montant des droits de douane à payer en CAD ? (Taux de change : 1 USD = 1,3 CAD)
Si les marchandises sont endommagées lors du transport ferroviaire Vancouver → Toronto, qui est responsable ?
Correction
Coût total CIF Vancouver
Prix des pièces : 120 000 USD
Transport routier Bangkok → Laem Chabang : 1 500 USD
Fret maritime Laem Chabang → Vancouver : 6 500 USD
Assurance : 1 200 USD
Total CIF Vancouver = 129 200 USD
Montant des droits de douane en CAD
Base taxable = CIF Vancouver = 129 200 USD
Droits de douane = 5% × 129 200 = 6 460 USD
Conversion en CAD : 6 460 × 1,3 = 8 398 CAD
Responsabilité des dommages lors du transport Vancouver → Toronto
En CIF, le vendeur est responsable jusqu’au port de Vancouver.
Dès le déchargement du navire, l’acheteur assume les risques.
Si les marchandises sont endommagées après Vancouver, c’est l’acheteur qui doit gérer l’assurance ou réclamer au transporteur ferroviaire.
✅ Le risque est transféré à l’acheteur dès l’arrivée à Vancouver.
Exercice 2 : Transport Aérien & Problème de Douane – Incoterm FCA
Énoncé
Un exportateur brésilien vend du café en grains à un client japonais sous l’Incoterm FCA (Free Carrier) São Paulo Airport.
Le transport se fait en fret aérien avec les étapes suivantes :
Transport routier de l’usine à l’aéroport de São Paulo.
Vol São Paulo → Tokyo Narita.
Transport routier de l’aéroport à l’entrepôt du client à Kyoto (à la charge de l’acheteur).
Coûts :
Prix des marchandises : 50 000 USD
Transport usine → São Paulo Airport : 1 200 USD
Frais de manutention et formalités export : 500 USD
Fret aérien São Paulo → Tokyo Narita : 4 800 USD
Assurance optionnelle (si demandée par l’acheteur) : 700 USD
Frais de douane au Japon : 8% du prix CIF (payés par l’acheteur)
Questions :
Quel est le coût total FCA São Paulo Airport ?
Qui assume le risque pendant le transport aérien ?
Si l’acheteur souhaite que le vendeur prenne en charge l’assurance, quel Incoterm serait plus adapté ?
Correction
Coût total FCA São Paulo Airport
Prix du café : 50 000 USD
Transport usine → aéroport : 1 200 USD
Frais de manutention et formalités : 500 USD
Total FCA São Paulo Airport = 51 700 USD
Responsabilité du risque
En FCA, le risque est transféré dès la remise des marchandises au premier transporteur à São Paulo Airport.
Le vendeur ne couvre pas les dommages durant le transport aérien.
Alternative avec assurance incluse
L’Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid To) Tokyo serait plus approprié, car il oblige le vendeur à souscrire une assurance jusqu’à Tokyo.
✅ Si l’acheteur veut éviter de gérer l’assurance, CIP est préférable.
Un fournisseur chinois vend du mobilier à un client allemand sous DDP (Delivered Duty Paid) Berlin via le transport ferroviaire Chine-Europe.
Le transport suit ce schéma :
Transport routier jusqu’à la gare de Chengdu.
Transport ferroviaire Chengdu → Duisbourg (Allemagne).
Transport routier Duisbourg → Berlin.
Coûts :
Prix des meubles : 40 000 USD
Transport Chengdu → Duisbourg : 5 500 USD
Transport Duisbourg → Berlin : 1 500 USD
Assurance : 1 000 USD
TVA allemande (19%) à payer par le vendeur (DDP).
Droits de douane : 6% de la valeur CIF.
Taux de change : 1 USD = 0,92 EUR
Questions :
Quel est le coût total en DDP Berlin en USD ?
Quel est le montant des droits de douane et TVA en EUR ?
Quels sont les risques pour le vendeur en utilisant DDP ?
Correction
Coût total en DDP Berlin
Prix : 40 000 USD
Transport : 5 500 + 1 500 = 7 000 USD
Assurance : 1 000 USD
Total CIF Duisbourg = 48 000 USD
Droits de douane et TVA
Droits de douane = 6% × 48 000 = 2 880 USD
Valeur taxable TVA = 48 000 + 2 880 = 50 880 USD
TVA 19% = 9 667 USD
Conversion en EUR : 9 667 × 0,92 = 8 891 EUR
Risques pour le vendeur en DDP
Le vendeur prend en charge toutes les formalités douanières.
S’il y a des changements de taxes ou blocages en douane, le coût peut exploser.
Difficulté à gérer la TVA en Allemagne s’il n’a pas d’établissement fiscal local.
✅ DDP est une option risquée pour un exportateur hors UE. Une alternative serait DAP Berlin, laissant à l’acheteur la gestion douanière.
Expédition DDP et DAP. Différence et comment choisir ?
Simulateur Incoterm DAP ou DDP : quel choix pour votre opération internationale ?
Répondez aux questions suivantes pour identifier l’Incoterm le plus adapté
à votre situation d’importation ou d’exportation.
Questions fréquentes sur DAP et DDP Incoterms
Quelle différence entre Incoterm DAP et DDP ?
La différence principale concerne les formalités d’importation.
Le DAP laisse le dédouanement import et les taxes à l’acheteur, tandis que
le DDP transfère ces obligations au vendeur.
Quand choisir DAP plutôt que DDP ?
Le DAP convient aux entreprises qui souhaitent contrôler leur importation,
leurs droits de douane et leurs procédures locales.
Quand utiliser DDP pour une livraison internationale ?
Le DDP est adapté lorsque le vendeur maîtrise parfaitement la réglementation
du pays de destination et souhaite proposer une livraison complète.
DAP ou DDP pour un import depuis la Chine ?
Le choix dépend du niveau de maîtrise douanière, du coût total rendu,
des taxes applicables et du rôle souhaité par chaque partie.
Exercice corrigé Incoterms DAP DDP avec calcul de prix rendu
Un exercice complet permet de comparer :
prix produit + transport + assurance + droits de douane + TVA + frais administratifs.
Comparatif DAP vs DDP : responsabilités vendeur et acheteur
Élément
DAP
DDP
Transport international
Vendeur
Vendeur
Livraison au lieu convenu
Vendeur
Vendeur
Dédouanement export
Vendeur
Vendeur
Dédouanement import
Acheteur
Vendeur
Droits et taxes import
Acheteur
Vendeur
Simplicité pour l’acheteur
Moyenne
Élevée
Exemple Incoterm DDP import Chine : calcul complet d’une livraison rendue en France
Cet exemple illustre une opération d’importation depuis la Chine avec l’Incoterm
DDP (Delivered Duty Paid). Le vendeur chinois prend en charge
l’ensemble de la chaîne logistique jusqu’au lieu convenu en France, incluant le
transport, les formalités export, le dédouanement import et les taxes applicables.
Situation d’achat internationale
Élément
Données
Produit importé
Machine industrielle
Fournisseur
Entreprise basée en Chine
Acheteur
Société française
Incoterm choisi
DDP Paris – France
Valeur marchandise
20 000 €
Transport maritime + terrestre
1 800 €
Calcul du prix DDP payé par l’acheteur
Poste de coût
Montant
Responsable DDP
Prix de la marchandise
20 000 €
Vendeur chinois
Transport international
1 800 €
Vendeur chinois
Assurance transport
200 €
Vendeur chinois
Droits de douane
900 €
Vendeur chinois
Frais de dédouanement import
150 €
Vendeur chinois
TVA importation
4 600 €
Vendeur chinois
Prix total livré DDP
27 650 €
Vendeur
Analyse de la répartition des responsabilités
Responsabilités du vendeur chinois
Préparation de la marchandise
Emballage export
Transport international
Formalités douanières export
Dédouanement import
Paiement des droits et taxes
Livraison finale en France
Responsabilités de l’acheteur français
Réception de la marchandise
Contrôle conformité produit
Déchargement si prévu au contrat
Gestion après livraison
Comparaison rapide : DAP Chine vers France ou DDP ?
Critère
DAP
DDP
Transport international
Vendeur
Vendeur
Dédouanement import France
Acheteur
Vendeur
Paiement TVA et droits
Acheteur
Vendeur
Simplicité pour l’importateur
Moyenne
Forte
À retenir :
L’Incoterm DDP est particulièrement intéressant pour un acheteur qui souhaite
connaître un prix final livré sans gérer les formalités d’importation. En revanche,
le vendeur doit maîtriser la réglementation douanière du pays de destination avant
de proposer ce type de livraison.
La création d’un plan de maintenance industrielle est cruciale pour l’environnement global de maintenance. L’ensemble de la planification, englobant le
Dans cet article, nous allons explorer en profondeur l’enjeu majeur qu’est l’automatisation de la chaîne d’approvisionnement Qu’est-ce que l’automatisation de
