Tableau Incoterms 2024 : Guide Complet pour le Commerce International
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Les Incoterms (International Commercial Terms) sont des termes standardisés utilisés dans les transactions commerciales internationales pour définir les responsabilités et les obligations entre l’acheteur et le vendeur en ce qui concerne la livraison des marchandises. Ils ont été établis par la Chambre de Commerce Internationale (ICC) pour réduire les ambiguïtés et les risques associés aux échanges internationaux.
Les Changements de l’Incoterm 2024
L’édition 2024 des Incoterms introduit quelques modifications pour mieux répondre aux besoins actuels du commerce international. Voici un aperçu des principaux changements :
Nouveaux Termes Introduits
- FOB Ex Works (FOBXW) : Ce terme combine les obligations de l’Incoterm FOB (Free On Board) et Ex Works, permettant une transition plus fluide des responsabilités entre le vendeur et l’acheteur.
Clarifications et Révisions
- CIF (Cost, Insurance, Freight) : Une clarification a été apportée pour préciser que le vendeur n’est pas obligé de contracter l’assurance de transport.
- DAT (Delivered at Terminal) : Les conditions de livraison ont été révisées pour tenir compte des évolutions logistiques et des pratiques du marché.
Tableau des Incoterms 2024
Ci-dessous, vous trouverez un tableau détaillé des Incoterms 2024, accompagné d’une brève explication de chaque terme :
| Code | Incoterm | Description |
|---|---|---|
| EXW | Ex Works | Le vendeur livre les marchandises dans ses locaux. L’acheteur est responsable de tous les frais de transport et des risques dès le départ des locaux du vendeur. |
| FOBXW | FOB Ex Works | Le vendeur livre les marchandises dans ses locaux, prêtes pour l’expédition. L’acheteur prend en charge les coûts et les risques à partir de ce point. Le transfert de responsabilité se fait de manière fluide. |
| FCA | Free Carrier | Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par l’acheteur dans les locaux du vendeur ou à un autre endroit convenu. Le vendeur est responsable des coûts de transport jusqu’à ce point. |
| CPT | Carriage Paid To | Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par lui, mais il doit payer les coûts de transport nécessaires pour amener les marchandises à la destination désignée. |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par lui, mais il doit payer les coûts de transport et d’assurance nécessaires pour amener les marchandises à la destination désignée. |
| DAT | Delivered at Terminal | Le vendeur livre les marchandises, dédouanées pour l’importation, au terminal désigné par l’acheteur, prêtes à être déchargées par l’acheteur. Le vendeur supporte tous les risques jusqu’à ce point. |
| DAP | Delivered at Place | Le vendeur livre les marchandises à l’acheteur prêtes pour le déchargement au lieu de destination convenu. Le vendeur supporte tous les risques jusqu’à ce point, mais n’est pas responsable des formalités d’importation. |
| DDP | Delivered Duty Paid | Le vendeur livre les marchandises à l’acheteur, prêtes pour le déchargement, et supporte tous les risques et frais, y compris les droits de douane, jusqu’à ce qu’elles soient livrées au lieu convenu. |
Conclusion
Les Incoterms sont essentiels pour garantir des transactions commerciales internationales fluides et transparentes. La mise à jour de l’Incoterm 2024 vise à répondre aux besoins changeants du commerce mondial, offrant ainsi aux entreprises une meilleure compréhension de leurs responsabilités et de leurs obligations lors des échanges internationaux. En comprenant ces termes et en les appliquant correctement, les entreprises peuvent minimiser les risques et assurer le succès de leurs transactions à l’échelle mondiale.
1. Qu’est-ce qu’un Incoterm ?
Les Incoterms sont des termes définissant les responsabilités des acheteurs et vendeurs dans les transactions internationales.
2. Combien d’Incoterms y a-t-il en 2024 ?
Il y a 11 Incoterms en 2024, dont FOB, CIF, et DDP.
3. Qui détermine l’Incoterm à utiliser ?
Les vendeurs et acheteurs décident ensemble de l’Incoterm à utiliser.
4. Quel Incoterm est le plus avantageux pour l’acheteur ?
Cela dépend des circonstances, mais DDP offre souvent plus d’avantages à l’acheteur.
5. Qui est responsable des frais de transport avec FOB ?
Le vendeur est responsable des frais de transport avec FOB.
6. Quelle est la principale différence entre DAT et DAP ?
Avec DAT, le vendeur livre au terminal, tandis qu’avec DAP, il livre à l’endroit convenu.
7. Doit-on contracter une assurance avec EXW ?
Oui, l’acheteur doit contracter une assurance avec EXW.
8. Qui supporte les risques avec CIF ?
Le vendeur supporte les risques avec CIF.
9. Qui est responsable des formalités douanières avec DPU ?
Le vendeur est responsable des formalités douanières avec DPU.
10. Quel Incoterm est le plus simple pour les débutants ?
EXW est souvent considéré comme le plus simple pour les débutants.
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