EXW et DDP sont les extrêmes des Incoterms 2020. Ils créent souvent plus de litiges qu’ils n’en résolvent. Dans 8 cas sur 10, FCA (à l’export) et DAP (à l’import) offrent une allocation des responsabilités plus équilibrée, plus simple à exécuter et moins risquée juridiquement/fiscalement.
1) Rappel Incoterms 2020 (ce qu’ils font… et ne font pas)
Les Incoterms précisent où basculent coûts et risques logistiques (point/locus).
Ils ne fixent pas vos prix, ni vos surcharges (BAF/PSS/GRI), ni vos pénalités : cadrez-les par clauses séparées.
Mention obligatoire : règle + lieu nommé précis (ex. “FCA — Terminal X, Rampe 3, Casablanca”).
2) Pourquoi EXW est souvent une fausse bonne idée (côté export)
EXW (Ex Works) = l’acheteur prend tout très tôt, chez le vendeur. Risques clés :
Export : l’acheteur peut ne pas pouvoir accomplir les formalités export dans le pays du vendeur → blocages, sanctions possibles.
Banque/L/C : le vendeur ne maîtrise pas les documents (dates “on board”, BL, eBL), d’où refus bancaire.
Preuves : sans photos/pesées/scellés au départ, litiges qualité quasi insolubles.
👉 Alternative naturelle : FCA. Le vendeur réalise l’export, charge sur le véhicule du transporteur de l’acheteur et remet un dossier documentaire propre.
3) Pourquoi DDP est piégé (côté import)
DDP (Delivered Duty Paid) = le vendeur prend tout jusqu’à la livraison taxes & droits compris. Risques clés :
Le vendeur : transporte jusqu’au lieu nommé ; l’acheteur gère l’import (droits/TVA).
Avantages : pas d’exposition fiscale du vendeur dans le pays de destination ; visibilité pour l’acheteur.
5) Tableau décisionnel (raccourci terrain)
Contexte
Évitez
Préférez
Pourquoi
Vendeur sans structure export
EXW
FCA
Export propre + documents maîtrisés
Import complexe (TVA/licences)
DDP
DAP
Pas d’engagement fiscal vendeur
Crédit documentaire exigeant
EXW
FCA (on board B/L)
Traçabilité et conformité banque
Acheteur novice
EXW
DAP
Service jusqu’au lieu nommé, import géré localement
Produit réglementé
DDP
DAP
Limiter l’exposition juridique du vendeur
6) Clauses “prêtes à coller”
FCA — remise & export
“Les Parties conviennent de FCA — [Lieu]. Le Vendeur effectue les formalités export et remet la marchandise chargée au transporteur de l’Acheteur. Les documents (eBL/BL on board, certificats) sont fournis conformes aux exigences bancaires.”
DAP — import à charge acheteur
“Les Parties conviennent de DAP — [Lieu]. Le Vendeur livre au lieu nommé, hors dédouanement import et taxes, à la charge de l’Acheteur. Les inspections/attentes douanières post-arrivée relèvent de l’Acheteur.”
(Si vous devez garder DDP : ajoutez une clause de représentation fiscale et un barème d’exclusions retards douane.)
7) Documentation & eBL (conseils rapides)
eBL (Wave/Bolero/essDOCS/CargoX…) : fixez délais (émission J+1, transfert J+1), release/DO, Plan B papier (J+2 si panne/refus bancaire).
Preuves : photos/pesées/scellés à l’enlèvement, horodatages, BL signé/eBL logs.
Assurance : si vous incluez l’assurance (CIF/CIP), précisez ICC A/B/C + extensions (Température, War & Strikes, Theft).
8) Prix & surcharges (hors Incoterms)
Les Incoterms n’encadrent pas BAF/PSS/GRI. Utilisez un addendum d’indexation (deadband + cap mensuel, préavis, pas de rétroactivité) et un calculateur mensuel pour figer les montants par type de conteneur.
9) Check-list express avant signature
Règle Incoterms 2020 + lieu précis ✔
Export (qui ?), import (qui ?), assurance (ICC ?) ✔
eBL/BL papier + Plan B ✔
Addendum surcharges (BAF/PSS/GRI) ✔
Preuves exigées (photos, logs, certificats) ✔
À retenir
EXW et DDP = risques cachés documentaires/fiscaux.
FCA/DAP = simplicité, traçabilité, conformité.
Séparez responsabilités (Incoterms) et prix/surcharges (addendum).
Standardisez preuves et eBL pour des paiements sans friction.
But : aider à choisir et cadrer l’Incoterm opérationnel (basculer d’EXW/DDP vers FCA/DAP quand c’est plus sûr), tout en documentant les responsabilités, preuves et clauses dans un seul fichier partageable.
Format : modèle Word à remplir (cases à cocher, zones de texte).
Quand l’utiliser : à chaque nouvelle offre ou lancement d’expédition impliquant des risques documentaires (EXW) ou fiscaux (DDP).
Résultat : une fiche validée (PDF possible) qui fige : Incoterm + lieu, rôles, preuves, clauses, risques, KPI et signatures.
Outil pratique Transport & Incoterms (2026) – Avec intégration Incoterms 2020, DPU, eBL et surcharges BAF/PSS/GRI
1) Pourquoi un outil “à remplir” change la donne
Un simple modèle Word bien structuré évite 80% des litiges : il oblige les équipes à préciser le lieu Incoterm, les rôles (qui fait quoi), les preuves attendues et les surcharges appliquées. Résultat : moins d’ambiguïtés, un prix livré cohérent et des délais maîtrisés. Notre outil sert de check-list opérationnelle et de fiche de cadrage contractuel à envoyer au transitaire et au client avant chaque expédition.
2) Incoterms 2020 : clarifier responsabilités et risques (pas les prix)
Les Incoterms 2020 déterminent l’endroit précis où risques et responsabilités basculent (EXW→FCA→CIF/CIP→DAP/DPU→DDP). Ils ne fixent pas les prix ni les formules d’ajustement. D’où la nécessité d’un addendum prix (BAF/PSS/GRI) séparé. Dans l’outil, on coche Vendeur ou Acheteur pour chaque poste (chargement, export, transport, assurance, import, déchargement) et on renseigne le lieu exact (ex. “FCA — Terminal X, Rampe 3, Casablanca”). Cette granularité coupe court aux interprétations.
3) Matrice des responsabilités : cocher, noter, prouver
Le cœur de l’outil est une matrice :
Qui charge ? (moyens disponibles, sécurité)
Qui fait l’export ? (DAU, Eur.1, certificat d’origine)
Qui réserve le transport principal ? (booking, B/L papier ou eBL)
Dernier km & déchargement (DPU ?) : qui fournit hayon/grue/chariot ? Chaque ligne se termine par la colonne “Preuves” (photos, scellés, pesées, BL signé, logs eBL). Sans preuves, la SOP se vide de sa substance ; avec preuves, elle résout les dossiers.
4) DPU sur site client : préparer le terrain
DPU signifie « Delivered at Place Unloaded » : le vendeur supporte coûts et risques jusqu’au déchargement. Dans l’outil, une check-list site force la validation des accès PL, quai/rampe, moyens client, zone balisée, chaîne du froid et référent joignable. Un pas-à-pas (accueil sécurité → positionnement → déchargement → contrôles → réserves → photos A/P/A → BL signé) garantit une exécution propre. Pour les produits sensibles (pharma, surgelés), ajoutez relevés de température et délais porte ouverte < 60 s.
5) eBL & Plan B papier : fluidité documentaire
Le connaissement électronique (eBL) accélère l’émission, le transfert et la remise. L’outil recense plateforme (Wave, Bolero, essDOCS, CargoX…), délais (émission J+1, transfert J+1), release/DO, et un Plan B papier avec déclencheurs (ex. refus bancaire, panne plateforme) et délais (J+2). Cela évite les blocages L/C et maintient l’alignement Incoterms 2020 (l’eBL ne change pas la répartition des risques).
Les surcharges maritimes BAF (carburant), PSS (haute saison) et GRI (hausse générale) sont gérées hors Incoterms via un addendum :
BAF indexée sur VLSFO (avec plancher et cap mensuel).
PSS activée/désactivée sur preuve (circulaires) + préavis.
GRIcapée et non rétroactive. Dans l’outil Word, un tableau “Résumé surcharges” reprend, par type de conteneur, les totaux issus de votre calcul mensuel. Pour faire ce calcul, utilisez le fichier Excel ci-dessous.
7) Exigences de preuve : ce qui ferme un dossier
Trois preuves font la différence en cas de litige :
Photos avant/pendant/après, y compris coins palettes, scellés, arrimage.
Documents (BL signé/eBL, DAU export/import, certificats, relevés température).
Horodatages & logs (plateforme eBL, arrivée site, fin déchargement). L’outil liste ces éléments à la source (colonne “Preuves exigées”), pour éviter les “chasses aux documents” après coup.
8) KPI & SLA : piloter sans tableur de plus
Pas besoin d’un data warehouse : l’outil intègre un mini-tableau KPI/SLA à renseigner à chaud (ou mensuellement) :
On-time window ≥ 95 % (livraisons dans la fenêtre)
Dossiers avec preuves complètes ≥ 98 %
Durée moyenne de déchargement ≤ 45 min (≤ 20 min si < 12 palettes)
Surcharges conformes à l’addendum = 100 %
Incidents HSE = 0 Ces indicateurs suffisent pour tenir la qualité et nourrir un quarterly business review.
9) Workflow d’utilisation (15 minutes chrono)
Renseigner le dossier : réf., parties, Incoterm + lieu précis, ETD/ETA.
Cocher la matrice : qui charge/exporte/transporte/assure/import/décharge ; écrire les notes (moyens, courtier, extensions ICC).
DPU (si applicable) : valider la check-list site et diffuser le pas-à-pas à l’équipe terrain.
eBL : compléter plateforme, délais, transferts, Plan B papier.
Surcharges : reporter les montants depuis l’Excel (BAF/PSS/GRI).
KPI & signatures : fixer les cibles, faire signer, diffuser (PDF).