Un pont roulant est un équipement de levage complexe utilisé principalement dans divers secteurs industriels tels que la métallurgie, la mécanique, la logistique et le BTP. Suspendu à des rails situés au plafond ou des portiques, il permet de déplacer des charges lourdes de manière horizontale et verticale à l’aide de poutres, treuils et palans.
Pour manipuler en toute sécurité un tel engin, le salarié doit suivre une formation obligatoire sanctionnée par une autorisation de conduite, souvent propre à chaque entreprise. Cette formation valide, après réussite d’un test théorique sous forme de QCM et d’une évaluation pratique, permet d’assurer la manipulation en toute sécurité de cet équipement indispensable à de nombreuses activités industrielles.
Le QCM pont roulant vise à vérifier que le candidat possède les connaissances théoriques minimales pour :
La réussite à ce QCM est indispensable pour accéder à l’évaluation pratique.
Le QCM couvre généralement 5 grandes thématiques :
| Critère | Détail |
|---|---|
| Nombre de questions | 20 à 30 (variable) |
| Durée moyenne | 30 à 45 minutes |
| Type de questions | QCM à choix unique ou multiple |
| Note minimale requise | 14/20 (souvent) |
| Format | Papier ou en ligne |
Voici 10 questions types issues des formations en entreprise ou centre de formation (AFPA, GRETA, organismes privés).
1. Que signifie le pictogramme représentant un crochet avec une charge ?
a) Matériel interdit
b) Interdiction de stationner
c) Risque de chute de charge
d) Poste de chargement
2. Quelle est la 1re chose à faire avant d’utiliser un pont roulant ?
a) Appeler un collègue
b) Tester le treuil sans charge
c) Vérifier visuellement l’état du matériel
d) Huiler le câble
3. Peut-on rester sous une charge suspendue ?
a) Oui, si elle ne bouge pas
b) Non, c’est formellement interdit
c) Oui, si on est protégé
d) Oui, si la charge est légère
4. Quel EPI est obligatoire pour conduire un pont roulant ?
a) Casque
b) Chaussures de sécurité
c) Gants
d) Tous les éléments ci-dessus
5. En cas de bruit anormal pendant la manœuvre, que devez-vous faire ?
a) Continuer la manœuvre
b) Appeler un technicien
c) Arrêter immédiatement l’opération
d) Baisser la charge rapidement
6. Une charge mal équilibrée peut entraîner :
a) Une usure du câble
b) Une baisse de tension
c) Un balancement dangereux
d) Une coupure d’alimentation
7. Que doit-on faire après la fin de l’opération ?
a) Laisser la charge suspendue
b) Poser la télécommande au sol
c) Couper l’alimentation du pont
d) Bloquer la charge dans les airs
8. Peut-on déplacer une charge sans visibilité ?
a) Oui, toujours
b) Non, sauf avec un chef de manœuvre et un signaleur
c) Oui, si elle est légère
d) Oui, à l’aveugle
9. Que faire si un câble de levage est abîmé ?
a) Continuer jusqu’à rupture
b) Réparer avec du ruban
c) Signaler immédiatement et arrêter l’usage
d) Couper l’alimentation uniquement
10. La plaque signalétique du pont donne :
a) Le poids du pont
b) La date de fabrication
c) La capacité maximale de levage
d) Le nom de l’agent autorisé
| N° | Bonne réponse |
|---|---|
| 1 | c |
| 2 | c |
| 3 | b |
| 4 | d |
| 5 | c |
| 6 | c |
| 7 | c |
| 8 | b |
| 9 | c |
| 10 | c |
L’autorisation de conduite pont roulant est délivrée par l’employeur, mais le QCM et la formation sont obligatoires (article R4323-55 du Code du travail).
L’employeur engage sa responsabilité civile et pénale en cas d’accident.
Le QCM pont roulant est une étape fondamentale pour garantir que chaque opérateur maîtrise les bases de sécurité avant d’utiliser cet équipement à fort risque. Ce test ne se contente pas d’évaluer la mémoire, mais aussi le bon sens opérationnel, la capacité à anticiper les dangers et à respecter les règles de prévention.
Bien s’y préparer, c’est éviter les erreurs, mais surtout préserver des vies.
Lorsqu’un pont roulant est utilisé avec un signaleur (chef de manœuvre), celui-ci communique par gestes normalisés, reconnus au niveau européen.
Voici quelques gestes à maîtriser pour réussir votre test :
| Geste | Signification |
|---|---|
| Bras tendu vers le haut, main ouverte, doigts serrés | Monter la charge |
| Bras tendu vers le bas, main ouverte | Descendre la charge |
| Bras horizontal, paume vers l’avant | Arrêt immédiat |
| Main tournant en cercle au-dessus de la tête | Mouvement en continu |
| Bras croisés sur la poitrine | Fin de manœuvre / Stop complet |
👉 Ces gestes sont obligatoires à connaître pour tout opérateur ou signaleur. Ils peuvent faire l’objet de questions au QCM ou être exigés lors de l’épreuve pratique.
Contexte :
Dans un atelier de construction métallique, un opérateur doit déplacer une poutre de 2 tonnes à l’aide du pont roulant. Il commence la manœuvre seul, sans vérifier le bon équilibrage des élingues.
Situation :
En pleine translation, la charge commence à osciller fortement. Un collègue, distrait, passe en dessous sans remarquer le danger.
Réaction :
L’opérateur appuie immédiatement sur l’arrêt d’urgence, signale l’incident à l’encadrant, et bloque la zone d’accès.
Analyse :
✅ Ce type de scénario peut être donné en étude de cas lors de la formation. Mieux vaut s’y préparer mentalement et techniquement.
Voici les erreurs les plus fréquemment commises par les candidats lors du test QCM pont roulant :
💡 Astuce : Mémorisez les règles absolues (jamais sous une charge, jamais seul sans visibilité, toujours arrêter en cas de doute) — ce sont souvent celles testées dans les QCM.
| Jour | Objectif | Activité |
|---|---|---|
| J1 | Connaissances de base | Lire le manuel de formation ou support PDF |
| J2 | Sécurité & gestes | Apprendre les gestes de commandement + pictogrammes |
| J3 | Fonctionnement du pont | Schéma des composants (palans, rails, butées…) |
| J4 | Risques et erreurs à éviter | Études de cas et incidents typiques |
| J5 | Test blanc | Réaliser un QCM de 20 questions |
| J6 | Correction + révisions ciblées | Revoir les erreurs et points flous |
| J7 | Simulation complète | Entraînement QCM + démonstration gestes |
Ce geste indique une commande de montée de la charge.
Ce geste indique l’arrêt du convoyeur ou l’interruption momentanée du flux.
Ces gestes simples mais normalisés font partie du langage universel des opérateurs sur site. Leur intérêt réside dans leur :
👉 Ils sont généralement enseignés lors des formations CACES®, autorisations internes, ou modules sécurité en entreprise.
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